燃气涡轮,燃气涡轮起动机

1、如何改善燃气涡轮发动机的加减速过程

1、进气口比进气道小，进气道是扩张型的，气流进去后速度下降，压力和温度升高，达到冲压压缩，压力恢复的目的。这样可以尽可能减少气流流动损失。然后再经过进气道整流锥，可以使气流均匀地送往压气机，保证压气机正常工作。

2、压气机：通过高速旋转的叶片对空气作功，压缩空气，提高空气的压力。燃烧室：高压空气和燃油混合，燃烧，将化学能转变为热能，形成高温高压的燃气。涡轮：高温高压的燃气在涡轮内膨胀，向外输出功，去带动压气机和其它附件。

3、对于搭载涡轮增压发动机的汽车，当汽车转弯或减速时，行车电脑会指令汽车的供油系统向发动机注入大量汽油，但不会点燃。雾状汽油会不燃烧直接进入发动机，因为发动机本身的温度很高，当雾状汽油进入时，会因温度过高而自动引爆。

4、新鲜空气由进气道进入燃气轮机後，首先由压缩机加压成高压气体，接著由喷油嘴喷出燃油与空气混合後在燃烧室进行燃烧成为高温高压气体，然後进入涡轮段推动涡轮，将热能转换成机械能输出，最後的废气由排气管排出。

5、转子就像螺旋桨一般地旋转，在旋转的过程中将对气流加功，增大气流总压P*和总温T*，这时气流的压力和温度就会提高。

6、因为涡轮增压本身的结构，没有办法完全杜绝这种现象，只能想办法减少。对于装有涡轮增压发动机的车辆，当车辆转弯或减速时，计算机会命令车辆的燃油供给系统向发动机喷射大范围的汽油，但不会点火。

2、燃气涡轮发动机是目前应用最广泛的航空发动机对吗

1、燃气涡轮发动机是目前应用最广泛的航空发动机，是20世纪50年代以来主要的航空动力形式，而且在可预见的未来，还没有任何其他动力形式可以完全取代它。

2、但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。燃气涡轮发动机应用最广。包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。

3、应用最广。包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。涡轮轴发动机主要用作直升机的动力；涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机；涡轮喷气发动机主要用于超声速飞机。

4、燃气涡轮发动机 这种发动机应用最广。包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。

5、后来逐渐为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动机所取代。但是小功率的活塞式航空发动机还广泛地被用在轻型飞机、直升机以及超轻型飞机上。（2）燃气涡轮发动机：是现代飞机和直升机上应用最广的发动机。

3、燃气涡轮发动机典型型号

瑞典103型坦克Strv 103（波音GT502燃气涡轮机）法国AMX-56勒克莱尔主战坦克（透博梅卡TM 307B燃气涡轮发动机辅助）等。

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B—2A轰炸机上装有4台美国通用动力公司出产的推力为85千牛(19000磅)的F118—GE—100型涡扇发动机。由喷管排出燃气和风扇排出空气共同产生反作用推力的燃气涡轮发动机。

你知道世界上推力最大的火涡轮喷气引擎是哪种吗？它推力是多少吨？下面让我为大家介绍一下吧。 据了解，目前最大的扇涡轮喷气发动机是由劳斯莱斯公司制造的Trent XWB-97，该公司也是通用电气的主要竞争对手。

现有电起动机、燃气涡轮起动机、液压起动机、空气涡轮起动机、火药涡轮起动机等等。

轴向涡轮在轴向涡轮中燃气主要沿轴向流动。燃气涡轮发动机多数采用轴向涡轮，因此，单独称“涡轮”时一般即指“轴向涡轮”。它由静子和转子两部分组成。静子又称导向器，转子又称工作轮。