中国铁路等级分为高速铁路、城际铁路、客货共线铁路(包括国铁I级、国铁II级、国铁III级和国铁IV级)。
中国铁路建设标准共划分为四个等级,即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和IV级。
Ⅰ级铁路:在路网中起骨干作用的铁路,远期年客货运量≥20百万吨;Ⅱ级铁路:在路网中起骨干作用的铁路,远期年客货运量<20百万吨。
我国铁路的等级通常分为三级,用罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ表示。等级的划分是根据具体线路在路网中的作用和远期年客货运量来确定的。
铁路大致分为国家铁路、地方铁路、合资铁路和专用铁路几类。由中国国务院铁路主管部门管理的铁路称为国家铁路,简称国铁。国务院铁路主管部门是中华人民共和国铁道部。
按其运行途程的长短和旅行速度可分为:特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车、临时旅客列车、临时旅游列车。特快旅客列车 特快列车全称为特别快速旅客列车(英文:express),简称特快。
中国铁路发展大致可以分为4个阶段。分别为:1876年至1905年的起步阶段、1905年至1949年的艰难前行阶段、1949年至21世纪初的快速前行阶段和21世纪初至今的高速铁路大发展阶段。
有计划地开展铁路建设,中国铁路网骨架基本形式时期 (1953~1978年) 从1953年开始,国家进入有计划发展国民经济的时期。到1980年铁路经过了五个五年计划的建设,取得了辉煌的成绩。
中国铁路起步于清政府统治日渐衰落的时期,比世界上最先使用铁路的国家晚了半个多世纪。从1876年到1911年,中国大地上先后修建了9100余公里铁路,翻开了中国铁路历史的第一页。
1、中国铁路发展具有重要意义,它不仅体现在政治上,还体现在经济上。政治上,铁路是维护国家稳定以及安全的重要因素;经济上,铁路能够为交通运输工具提供必要的基础条件,促进各种物资的运输以及经济发展。中国正在大力发展其铁路。
2、况且,铁路是连接各大经济区域之间、城乡之间的大动脉,加快铁路基础设施建设,有利于促进区域、城乡协调发展。
3、中国的的高速铁路取得了巨大的发展,已经完成和正在建设的高速铁路正不断的延伸到我们国家的各个省份。
4、铁路是国家重要的交通设施,是国家经济发展的大动脉,和人民群众生产、生活息息相关。加快铁路发展已经成为社会各方面的共识。这就决定了它是大众化的交通工具。也决定了在我国经济建设中的骨干主导地位。
5、随着高铁的发展,也在无形之中方便了居民的生活,对我们生活起着重要的意义,同时加强了各个城市之间的人的流动及交流,促进经济的发展,甚至影响着了人才的引进及高薪企业的入驻。
6、加快了地区经济繁荣,促进地区进步,民族交流。改变了中国人的出行方式,让中国人接受了新的交通工具。消极影响:方便了帝国主义国家对中国资源和财富的掠夺。
中国中铁是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团。
中国铁路总公司以铁路客货运输服务为主业,实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥,负责国家铁路客货运输经营管理,承担国家规定的公益性运输,保证关系国计民生的重点运输和特运、专运、抢险救灾运输等任务。
铁路总公司就是国铁集团的前身。 国家铁路集团有限公司的职能 中国国家铁路集团有限公司(国铁集团)是中央管理的国有独资公司,由财政部代表国务院履行出资人职责。国铁集团以铁路客货运输为主业,实行多元化经营。
国家铁路局隶属于交通部,副部级,是从国铁集团原铁路总公司分离出来的行政职能机构。
国家铁路局由中华人民共和国交通运输部管理,属国务院部委管理的国家局,行政级别为副部级,事业单位。
中国铁路属于央企,公司的全称是中国国家铁路集团有限公司,所属行业是居民服务、修理和其他服务业,所属地区是北京市。铁路局是中国三级铁路系统的重要组成部分,隶属于中央企业单位国家铁路集团的全资控股公司。
国家铁路局为国家行政机关,是由中华人民共和国交通运输部管理,属国务院部委管理的国家局,行政级别为副部级,根据2013年《国务院机构改革和职能转变方案》由原中华人民共和国铁道部更名改组设置,于2014年1月挂牌成立。
铁路局是中国铁路三级体制的重要组成部分,属于中央企业单位--国家铁路集团的全资控股公司。一般所说的铁路局指由中国国家铁路集团有限公司所管理的18个铁路局集团公司。