广州亚运城蔚来换电站,番禺蔚来换电站

1、汽车大观|蔚来为何要铺设第三代换电站?

蔚来之所以会不断更新迭代换电站，其核心目的只有一个——持续为用户提供超越预期的全程体验。具体一点，就是让蔚来的用户体验到加电比加油更方便。从蔚来给出的数据可以看到，目前换电蔚来用户加电量超50%来自换电。

蔚来汽车的换电站，的确可以提升用户的补能速度，但问题是，消费者前往换电站进行换电，也是需要时间的。

蔚来决定进一步扩展其换电服务网络，将换电站增加至超过2300座。而新扩展的换电网络也将配置从效率到体验方面都有了全面升级的第三代换电站。

首先从用户体验角度来讲，相比二代站，蔚来第三代换电站将提升用户整车进出站感受、拓展换电时用户在车内的视野，同时，得益于三工位的协同和部分动作的同步开展，全程换电时长缩短了一分钟左右，差不多是20%。

2、大广高速沿途有蔚来换电站吗

目前，蔚来在全国已累计建成换电站1145座（其中高速公路换电站312座）、充电站1938座（充电桩11203根），接入第三方充电桩超57万根，累计为用户提供了超1200万次换电服务。

不过话说回来，从蔚来高速换电的整个网络布局来看，蔚来的换电站覆盖范围广，而且数量颇多，基本上不用担心电量不足或者找不到换电站的问题。总的来看，蔚来的换电服务真的很方便，效率特别高，一点也不会耽误我计划好的行程。

截止目前，蔚来已建成1，564座换电站，电区房覆盖率达到73%，同比增长187%，累计换电超过2530万次，其中北京、上海、深圳等12座城市电区房覆盖率超过80%。

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，蔚来正式打通关中城市群高速换电网络。

3、蔚来换电模式,是一场亏本买卖吗?蔚来如何在激烈竞争突围?

综上所述，我们认为，蔚来的换电模式并不是一场亏本买卖，而是一种长远的战略布局。通过换电模式，蔚来可以为用户提供更好的用车体验和服务，同时也可以为自己打造一个独特的品牌优势和市场地位。

蔚来目前约有30万辆的汽车保有量，而且还有每月免费换电的福利，以当前的换电站运营状况来看，蔚来汽车的换电站模式肯定是挣不到钱的，换电要真正实现最终盈利上，还是要依靠全行业的共同发展。

除此之外，蔚来汽车还面临另外一个比较麻烦的问题：它的换电模式其实是一个封闭的小圈子，无法与其它厂商的电池兼容。

4、蔚来换电站要多久

换电模式在过去和现在的效率优势应该很好理解，现有的蔚来第二代换电站已经可以做到3分钟换完一块电池，实现从0-92%的快速补能(换电站一般不充满，以保护电池)。就算加上进出换电站的时间，换电全程时长也仅为7分钟左右。

蔚来换电站仅需5分钟就可以完成充电服务，这是蔚来第二代换电站技术，充电时间更短、续航能力持久，充电续航能力持久可达610公里。

但没多久，恰好有三台蔚来ES6前后过来来换电。第一台进站换电的是蔚来ES6 430KM首发纪念版，车主拿到车五六个月左右，等待交车的时间要比拿车到手的时间多一点。

电池组与车辆之间的连接是通过无线通信和机械连接实现的。整个换电过程只需要约3分钟，非常快速和方便。管理系统会对新旧电池组的电量和状态进行检测和管理，并将相关信息同步到车主的蔚来智能手机APP或车载导航系统中。